5 000 m3 de terre ont été nécessaires pour modeler ces 2 énormes bosses sur la piste de Courraou, en parallèle avec l’actuel stade de slalom.  Les commerçants et l’ Ecole de ski qui ont pignon sur rue sur le parking supérieur ne devraient pas être mécontents de voir se confirmer la vocation sportive de leur quartier très animé, de surcroît, par la présence d’une piste de luge très fréquentée et de 2 téléskis débutants.

Le snowpark sera accessible, en boucle, par le téléski de Courraou pour un prix « journée » de 15 € .

 L’installation d’une billetterie sur le grand parking est la première pierre visant à améliorer considérablement l’accueil du public sur la station du Mourtis. La billetterie existante dans le chalet central administratif ne permettait pas le stationnement des véhicules. L’embouteillage des véhicules et l’allongement des files d’attente sur la chaussée, concourait  à créer des conditions d’insécurité et d’impossibilité du trafic. 

La création de talus et de rampes d’accès sur le front de neige du grand parking a été entreprise dès 2006, comportant la création d’un espace ludique contigüe à la garderie d’enfants. La rampe de montée piétonnière est elle-même prolongée par un tapis de montée. L’ensemble, désormais équipé des premières commodités d’accueil (billetterie et toilettes publiques) exigera des travaux supplémentaires du revêtement de ce grand parking et du traçage des aires de stationnement complété par une aire d’accueil pour les camping car.

La nouvelle billetterie sera opérationnelle, pour cette saison 2009 – 2010. De menus travaux d’intégration paysagères des autres bâtiments alentour sont prévus. Pour tenir compte des anciennes habitudes, dans les périodes de forte fréquentation, l’ancienne billetterie permettra de compléter la délivrance des forfaits de ski.

Le lac d’altitude de Boutère en chantier- oct 2009

La réalisation du barrage de Bouteyre est dédiée au stockage d’eau nécessaire à la production de neige de culture sur la station du Mourtis. Le projet est basé sur un objectif de production de 60 cm de neige, en plusieurs séquences,  sur une surface de 11 ha comprenant la totalité de la piste verte et le front de neige. 45% du domaine skiable damable (25 ha) serait ainsi fiablisé. La station du Mourtis comporte 40 ha de domaine skiable.

 La particularité de ces travaux tient à la nécessité de tenir compte de la nouvelle donne environnementale relative à la prise en compte des zones humides. Deux années et demi d’études ont été nécessaires à la préparation et à la validation de ce chantier dont l’autorisation est donnée pour une période courte débutant au mois d’août afin de préserver les périodes de reproduction des espèces protégées telles la salamandre tachetée, le lézard vivipare et la grenouille rousse. 3 séances de capture préalables de ces espèces ont été opérées qui ont toutes été trouvées. Les spécimens se sont avérés peu abondants. A l’essentiel, la « problématique » de cet ouvrage consiste à préserver, à l’aval, un bilan hydrique satisfaisant pour les deux sites de tourbières existant. (Pour tout savoir sur la neige de culture: www.lamontagneenmouvement.com)

 Le contexte de ces prescriptions environnementales conduit à réaliser ce chantier sur 2 années successives. Dans cette fin novembre, 22 000 m3 de terrassement ont été réalisés sur les 30 000 m3 prévus. En phase finale, le barrage sera étanché par un liner qui sera lui-même confiné pour une meilleure intégration paysagère de l’ouvrage.

Le réseau d’enneigement de culture couvre la totalité de la piste verte et le front de neige. Sa longueur est de 1 700 m. Il comporte 18 regards de branchement dont 3 sont équipés de perche fixe. 4 enneigeurs mobiles sont en capacité d’être  déplacés sur des distances respectives de 300 m.

 Les enneigeurs fonctionnent selon un procédé de basse pression (40 bars environ) permettant d’optimiser les périodes de températures négatives. L’avantage des enneigeurs mobiles tient tout à la fois à une capacité de production instantanée supérieure et à la faculté de les déplacer pour tenir compte de l’orientation du vent. Cette contrainte est particulièrement sensible au sommet. Le coût de fonctionnement est sensiblement supérieur au système des perches fixes « haute pression » en raison du temps passé à leur déplacement. Leur coût d’investissement est inférieur. Il permet une progressivité d’équipement.

 La tranche d’installation du réseau d’enneigement a été réalisée en totalité cette année. Dans l’attente de la réalisation du barrage d’altitude, un fonctionnement marginal cependant pourra être assuré dès cette saison. L’an prochain, seront construits le local technique de pompage ainsi que l’ensemble du réseau électrique.